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A peine êtes-vous arrivé à Hong Kong, que vos yeux sont frappés par les bâtiments, les ponts et viaducs, les tunnels qui quadrillent la ville. Un maillage ambitieux, féerique et d’une grande efficacité, réalisé pour partie par Dragages Hong Kong. Ces constructions impressionnantes dessinent, au fil des années, le développement du territoire. En 2015, Dragages Hong Kong va célébrer ses 60 années d’innovation au service des Hongkongais. Un anniversaire que Nicolas Borit, son Directeur général, a souhaité mettre en avant à l’occasion de la 43e édition du French Cinepanorama, le festival du film français organisé par l’Alliance Française de Hong Kong, en en devenant « Major Partner ».
« Devenir Major Partner du Festival du film français organisé par l’Alliance Française illustre notre enracinement et notre fidélité à la ville de Hong Kong. Un ancrage de presque 60 ans, sans interruption, tout comme l’Alliance Française » explique Nicolas Borit
• Cheung Tsing Tunnel and viaducs (1990)
« Nos deux organisations ont grandi en parallèle. Elles ont accompagné Hong Kong en mettant à la disposition de ses habitants le meilleur du savoir-faire français. Chacune dans notre domaine, nous sommes reconnues comme pionnières. »
La confiance instaurée entre les Hongkongais et l’entreprise au fil des projets conçus et construits par Dragages Hong Kong, est l’un des ferments de son succès.
Retour sur un succès en quelques grandes étapes...
1955, c’est l’après-guerre et Hong Kong s’ouvre au monde. Dragages répond présent et construit l’impressionnant aéroport de Kai Tak, sur la rive de Kowloon. Puis, dans les années 60, alors que l’enjeu majeur des habitants est la gestion de l’eau potable, le constructeur va créer le réservoir de Plover Cove, le plus grand du territoire et le premier au monde situé sur la mer. Dans les années 70, Hong Kong fait face au défi des déplacements dans et hors de la ville. Dragages Hong Kong y apportera sa contribution en construisant les premières lignes de métro, les tunnels routiers les plus audacieux comme l’Aberdeen Tunnel ou le terminal de Containers de Kwai Chung pour les échanges maritimes... Dans les années 80-90, Hong Kong s’affirme comme une place financière majeure en Asie... Dragages érige de nombreux bureaux et bâtiments commerciaux, notamment le HSBC main Building, le Pacific Place, les Hôtels Conrad et Shangri La... ainsi que de nombreuses infrastructures publiques comme le Hong Kong Stadium, la Faculté de médecine de l’université de Hong Kong ou le Hong Kong Convention Center...
Pour Dragages Hong Kong, entreprise du groupe Bouygues construction, ce sont l’ancrage historique, l’expertise alliés à l’innovation technique et la solidité financière du groupe qui font la différence. « Nous choisissons toujours des projets à haute valeur ajoutée ! Notre meilleur terrain de jeux est le suivant : un projet de grande taille, techniquement complexe, à réaliser dans un temps court ! » souligne Nicolas Borit. Actuellement, Dragages Hong Kong est plus que jamais le partenaire des ambitions de Hong Kong. Quelques exemples : en 2013, les équipes de Dragages Hong Kong livrent le Kai Tak Cruise Terminal : un terminal portuaire capable d’accueillir deux paquebots de croisière géants (2 000 passagers chacun) situé sur l’ancienne piste de l’aéroport de Kai Tak. En 2014, Dragages Hong Kong est engagé dans la conception et la construction du pont pharaonique entre Hong Kong, Zhuhai et Macao, du tunnel sous-marin entre l’aéroport et le quartier de Tuen Mun et dans la construction d’un tiers de la ligne de train à grande vitesse reliant Hong Kong au réseau ferré chinois pour ne citer que leurs plus importants projets.
Des hommes et des femmes passionnés
• Kai Tak Cruise Terminal (2013) |
« Sans les hommes et les femmes qui font notre entreprise, Dragages Hong Kong n’aurait pas cette performance » insiste Nicolas Borit. Leurs collaborateurs possèdent tous une grande expertise mais également la capacité à dessiner et concrétiser les rêves d’une ville en perpétuelle devenir. Sur 2 500 collaborateurs, 95% sont hongkongais, fidèles à cette entreprise qui sait cultiver son attractivité. Une approche alimentée et toujours maintenue à son plus haut niveau par Nicolas Borit. « Nous avons été extrêmement bien accueillis par Hong Kong, la fidélité est réciproque et il me semble normal, en tant que chef d’entreprise impliqué, de redistribuer aux employés et à la communauté ».
Dragages Hong Kong est, notamment, partenaire d’associations venant en aide aux enfants handicapés de familles démunies. En tant que Président de la Chambre de commerce de Hong Kong, Nicolas Borit a créé une fondation afin, là encore, d’apporter l’aide des entreprises françaises de Hong Kong aux familles locales en grande difficulté.
Etre partenaire du Festival du film procède du même esprit : permettre aux collaborateurs de Dragages Hong Kong, en particulier, et à l’ensemble des hongkongais d’accéder à la culture française à travers le cinéma, art universel et accessible à tous. Ouverture et dialogue sont les maîtres mots qui animent Dragages Hong Kong depuis 60 ans et qui en font, aujourd’hui, certainement l’entreprise française la plus hongkongaise ! |
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• Hong Kong Convention & Exhibition Centre (1990)
甫到香港，你會驚訝地看到遍佈於全市的建築、橋樑、高架橋、隧道，這是香港寶嘉建築公司有份參與建設的高效而又壯觀的城市網絡。這些予人深刻印象的建築描繪了香港這片土地年復一年的發展。2015年，香港寶嘉建築公司將慶祝其服務香港六十週年。公司董事總經理 Nicolas Borit 希望藉香港法國文化協會舉辦的第四十三屆法國電影節的機會提前慶祝並成為電影節的「主要合作夥伴」。
「成為由法國文化協會舉辦的法國電影節的主要合作夥伴，說明我們始終不渝扎根香港。和法協一樣，六十年來始終立足香港。」Nicolas Borit 這樣解釋道。他又補充說道：「我們兩個機構同步成長。共同陪伴着香港成長，為其市民提供法國最好的知識正能量。我們各自在自己的領域都被公認為佼佼者。」
公司在工程設計和建築過程中，與香港市民取得的互信是他們成功的因素之一。
回顧幾個階段的成功業績
• La volière de Hong Kong Park (1980) |
1955年，這是戰後時期，香港面向全世界。寶嘉建築公司亦勇敢登場，在九龍海旁建築了啟德機場。接着六十年代，當食用水成為香港市民當務之急的時候，公司在船灣淡水湖建起了香港最大的水塘，也是世界上首個位於海上的蓄水池。七十年代，香港面對城市內外的交通問題，香港寶嘉亦作出了貢獻，建築了最初的幾條地鐵路線，一些大膽的隧道如香港仔隧道，並建設了荃灣的貨櫃碼頭。八、九十年代，香港確立了她在亞洲的金融中心地位，寶嘉建築了為數眾多的商業大廈和辦公樓，尤其是匯豐銀行大廈、太古廣場、港麗酒店、香格里拉酒店以及其他公眾基礎設施，如香港體育館、港大醫學院、香港會展中心等。
香港寶嘉這個 Bouygues 建築團隊，以其植根當地的資歷、專業知識和技術革新、雄厚財力相結合，令其與眾不同。「我們總是選擇最能增值的工程。我們的長處是承包一個龐大、技術複雜的工程，並能在短時間內完成。」Nicolas Borit 這樣強調道。目前，香港寶嘉建築公司比任何時候都更是香港一些雄心勃勃的計劃的合作者。這裡只舉幾個荦荦大者：2013年，香港寶嘉建築公司完成了啟德郵輪碼頭的建設，這個位於啟德舊機場的碼頭可停泊兩首各載2000名遊客的郵輪。2014年，香港寶嘉建築參與了規模浩大的港珠澳大橋以及連結機場和屯門海底隧道工程的設計和建築，還承接了連結香港和中國大陸鐵路網的高鐵的三份之一建設工程
全情投入的男女員工
「沒有男女員工的全情投入，香港寶嘉建築公司就不可能有今天的業績。」Nicolas Borit 強調指出。公司員工擁有高度的專業知識，有能力為一個不斷發展的城市描畫藍圖並將之實現。在2500名員工中，百份之九十五為香港人。他們對公司忠心耿耿，公司亦懂得保持其吸引力。在 Nicolas Borit 的領導下，公司一直保持其高效率。他說：「我們深受香港人的認同，忠心是相互的，作為一個投入社會的公司的領導，我認為回饋員工和社會是自然不過的事情。」香港寶嘉建築公司是一些救助貧困家庭殘疾兒童協會的合夥人。作為香港商會的主席，Nicolas Borit 創立了一個基金會，以方便香港的法國公司向地方的貧困家庭伸出援手。
成為法國電影節的合作夥伴來自一個理念：讓香港寶嘉建築公司的員工，尤其是全體香港人能透過電影這個普及的、人人皆能接近的藝術瞭解法國文化。開放和對話是六十年來激勵香港寶嘉建築有限公司的信條，今天，它令寶嘉成為一個最具香港特色的法國公司。 |
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